第335章 另类应用(2/4)
占比15%，精密仪器9%，新能源领域11%，机械设备8%，互联网信息领域10%，航天航空5%，汽车船舶3%，其他领域3%。”江淼翻看着简报。
而张成栋则继续说道：“上半年集团和下属子公司，一共获得了27617件专利，其中有8594件专利进入了应用领域…”
江淼抬起头来，直接问道：“下半年的航天航空方面，你们打算怎么安排？”
“下半年我们计划投入大约200亿资金，同航天科工联合成立一批科研项目。”
江淼看向简报中，蓝鲸航天和航天科工的合作协议，其中关于联合研发方面的内容，张成栋知道他想了解，因此准备得比较充分。
这一次和航天科工的科研合作，双方是互利共赢，共享研发的专利。
不过这种共享是有限制的，那就是航天科工自己可以使用相关的专利，但不能拿出来销售，也不能未经蓝鲸航天同意，将专利技术转让给其他企业。
蓝鲸航天方面，则没有这方面的限制，可以转让技术和生产相关产品进行销售。
之所以出现这种情况。
原因还不是因为蓝鲸航天是大金主，航天科工只是出了一部分科研人员，并没有投入任何资金，专利的使用权和处置权，自然归属于蓝鲸航天。
对于这一点，航天科工也没有办法，谁叫他们没有钱。
目前亚洲联合体内部的航天企业并不少。
赛里斯内部经过多次整合，目前一共有12家航天领域的企业；然后就是东瀛的3家、南高丽2家、星岛1家、暹罗1家、安南1家、爪哇1家、大马1家。
合计有22家航天领域的企业。
这些企业都是有发射运载火箭、航天飞机能力的企业，除此之外就是大约五百多家相关的配套企业。
但是这些配套企业，并不是单纯的航天企业，毕竟前几年航天领域的盘子还比较小，如果企业单靠航天领域的业务，早就破产一百回了。
比如海陆丰集团和民勤集团，其主营业务都不是航天领域，航天领域的投入基本没有赚钱。
甚至未来十几年内，在航天领域的投入，大概率也是入不敷出的情况。
没有办法，航天领域就是这样一个现状。
这也导致很多配套企业，不会将航天领域的业务作为主营，就是他们清楚航天领域的现状，在短时间内是很难实现盈利的。
太空探索技术公司（SpaceX）从创立至今，累计投入了大约430亿美刀，累计营收则是388亿美刀，要不是靠股市割韭菜，该公司估计要熬不下了。
毕竟太空探索技术公司在2026年后，出现了各种危机，其中比较严重的两个危机，当属其创始人面临阿美丽卡内部各方的打压；其次则是阿美丽卡从全球收缩势力之后，太空探索技术公司的业务大受影响。
为了生存下去，太空探索技术公司近期虽然宣布继续进行火星计划，但时间表却推迟到了2035年，显然却资金链压力很大，让研发和生产出现了不小的问题。
海陆丰集团计划每年投入500亿华元的科研投资，让蓝鲸航天成为了全球科研经费最多的民营企业。
航天科工今年的预算，也只有580亿元，比蓝鲸航天多一点而已。
而且双方的资金使用情况有很大的差异。
航天科工需要进行很多个项目，没有办法像蓝鲸航天那样，专注于几个项目。
这也是航天科工选择和蓝鲸航天合作的重要原因，谁让蓝鲸航天有一个财